Mercedes Glühzeitendstufe Glühsteuergerät Reparatur

Wir bieten eine professionelle Prüfung und Reparatur von Mercedes Beru Glühzeitendstufe Glühsteuergerät für Mercedes-Benz

Typisches Fehlerbild:

Ein häufig auftretendes Problem bei defekten Glühkerzensteuergeräten ist ein schlechter Kaltstart bei niedrigen Außentemperaturen. Der Motor springt erst nach mehreren Startversuchen an oder läuft zunächst unruhig, während bei normalen Temperaturen kein Startproblem besteht.

Im Fehlerspeicher wird in diesen Fällen der Fehlercode:

P0670 – Glühzeitsteuergerät Stromkreis fehlerhaft abgelegt

2267 (001) LIN-Botschaft vom Bauteil „N14/3 (Glühzeitendstufe)“ fehlerhaft Fehlerhafte Botschaft oder Timeout

P0671 – Glühkerze Zylinder 1, Stromkreis fehlerhaft

P0672 – Glühkerze Zylinder 2, Stromkreis fehlerhaft

P0673 – Glühkerze Zylinder 3, Stromkreis fehlerhaft

P0674 – Glühkerze Zylinder 4, Stromkreis fehlerhaft

P0675 – Glühkerze Zylinder 5, Stromkreis fehlerhaft

P0676 – Glühkerze Zylinder 6, Stromkreis fehlerhaft

P0677 – Glühkerze Zylinder 7, Stromkreis fehlerhaft

P0678 – Glühkerze Zylinder 8, Stromkreis fehlerhaft

P2270-004 – Glühendstufe Mindestens eine Glühkerze wird nicht angesteuert

2270 (001) Glühendstufe – Mindestens eine der Glühkerzen wird dauernd angesteuert

2270 (002) Glühendstufe – Die Versorgungsspannung ist zu gering

2270 (004) Bauteil N14/3 (Glühzeitendstufe): Mindestens eine der Glühkerzen wird nicht angesteuert

2271 (001) Glühkerze Zylinder 1, Stromkreis fehlerhaft

2271 (002) Glühkerze Zylinder 2, Stromkreis fehlerhaft

2271 (003) Glühkerze Zylinder 3, Stromkreis fehlerhaft

2271 (004) Glühkerze Zylinder 4, Stromkreis fehlerhaft

2272 (001) Glühkerze Zylinder 5, Stromkreis fehlerhaft

2272 (002) Glühkerze Zylinder 6, Stromkreis fehlerhaft

2272 (003) Glühkerze Zylinder 7, Stromkreis fehlerhaft

2272 (004) Glühkerze Zylinder 8, Stromkreis fehlerhaft

Unsere Leistung

Nach Eingang des Glühkerzensteuergeräts führen wir eine fachgerechte Diagnose durch. Dabei überprüfen wir gezielt die für diesen Steuergerätetyp relevanten Baugruppen und Funktionsbereiche, die für das vorliegende Fehlerbild ursächlich sein können.

Reparatur statt Austausch

Die Reparatur des originalen Glühkerzensteuergeräts ist deutlich wirtschaftlicher als der Austausch gegen ein Neuteil. Nach erfolgreicher Instandsetzung wird das Steuergerät getestet. Eine Neucodierung ist nicht erforderlich, da das originale Steuergerät weiterverwendet wird und die vorhandenen Fahrzeugdaten erhalten bleiben.